武汉地铁顺利恢复运营-汉武帝皇后
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编辑:武汉地铁顺利恢复运营           发布时间:2020年04月09日 05:20:14

武汉地铁顺利恢复运营

原标题:武汉地铁顺利恢复运营

3月24日夜里,一则消息突然刷爆微信朋友圈:武汉地铁将在暂停运营65天之后的3月28日早上6时30分,再度准时与这座城市相见。  对于一个经历过2004年7月28日轨道交通1号线开通和2012年12月28日2号线开通的城市来说,这个时间点显得格外难忘和特殊。  地铁恢复运营,是这座城市逐步恢复元气的好兆头。为了圆满完成这一具有历史性意义的任务,3000余名武汉地铁员工准备了2个月。  地铁停运工作不停  1月23日,为全力做好防疫工作,有效切断病毒传播途径,坚决遏制疫情蔓延势头,确保人民群众生命安全和身体健康,武汉地铁暂停运营。  和很多人想象中不同的是,武汉地铁干部职工并没有停下正常工作,他们仍然奔走于各个车站之间,忙于对各类设备设施进行日常维保、对车站和列车进行消毒消杀,做好随时恢复运营的准备。  车辆三部乘务班组长康旻在停运期间主动承担车辆段值守任务,全面监控信号设备、巡视车辆状况,开展工程车的热车整备,累计工作时长达120小时。  客运部门值守人员每日要负责环境卫生消毒、站内设备检查、轨道区间巡查等工作,2人一组,负责4个车站值守工作。在常青车辆段,2号线的37列列车整齐停放在列检库内,检修工刘云、彭涛逐一对所有列车进行功能性试验——检查空调、车门、照明系统、广播系统、制动系统等列车上所有设备,确认运行状态正常。刘云说,正常运营时,每天会对回到车库的列车进行功能性试验。停运后,功能性试验“程序”仍然一样也不能少。每隔两三天,还要对每列车送高压电进行蓄电池充电,确保列车一直处于“运营状态”。  忘我付出顺利复工  随着疫情防控形势向好的方向变化,武汉地铁恢复运营也列上了议事日程。从3月23日开始,武汉地铁连续5天进行空车试跑和深度消杀,就是为了迎接3月28日6时30分的6条轨道交通线路恢复运营。  轨道交通系统是集多专业、多工种于一体的复杂系统。武汉轨道交通暂时停运2个多月,设备系统长时间不运转,停运期间的维护、保养,以及多专业、多部门的联调在关键时刻发挥了巨大作用。  机电部机电自动化三车间副主任刘斌臣3月23日起连续3天2夜待在地铁站内,带领专业技术人员加班加点安装调试自动感温装置,同时对所有车站的环控系统进行调试,确保处于全新风模式。  “第一连接杆处尖轨与基本轨缝隙不大于0.5毫米。”3月26日清晨,地铁信号、工务专业刘光伟等10余人在2号线金银潭站隧道内,对6组道岔前一天的运行情况复检,确认运行正常。  在隧道内,机电、通信、桥隧等专业人员紧张忙碌,检修行车钢轨、高压三轨、道岔、转辙机等所有设备,测试运行状态;与此同时,在各地铁站内,电梯、屏蔽门、安检机、红外测温仪、自动售检票系统等专业技术人员测试每一个系统、每一个设备,以保证所有设备运行状态良好。  “全线各项施工结束,车站巡道完毕,信号及接触轨正常,运营线路空闲,行车设备备品齐全完好,站台无异物侵入限界,站台门开关正常……”3月27日凌晨4时许,武汉地铁硚口控制中心值班主任孙毅确认所有行车设备状态正常,下达正线送电及列车进入正线的调度命令。当晚,轨道交通6条线路全部拿到了开启“运营模式”的“通知书”。  万事俱备,只待3月28日的到来!  地铁恢复市民点赞  “乘客您好,欢迎乘坐武汉地铁……”  3月28日6时30分,随着停靠不同站点的90辆地铁列车车门同时打开,熟悉的广播声再次响起,暂停运营65天后的武汉地铁重启回归!乘客经过出示健康码、扫描进站码、测量体温、通过安检等程序,再一次进入熟悉的地铁站,登上列车……  当日上午10时左右,从黄冈开往武汉的C5604列车抵达武汉站,地铁站一下子热闹起来。地铁工作人员和志愿者,各司其职,引导乘客按照黄色标识扫码排队进站。其中大部分乘客均是从黄冈回汉复工。22岁的张先生说,地铁开通后,他们坐高铁返汉回单位复工,方便了不少。  地铁的“重启”为武汉市民复工复产带来极大便利。市民郭斌已复工8天,前几天都是由同事绕路接送自己上下班。“今天终于能够自己坐地铁上班,方便多了。”郭斌说:“地铁一开通,感觉武汉的城市动脉开始通了!”  在物业公司上班的邓京宜是地铁3号线汉阳客运站两个多月来的首位乘客,乘车前往范湖站上班。此前,邓京宜一直在战“疫”一线做服务工作,在单位住了两个多月。“上一次坐地铁还是1月23日。今天地铁恢复了,大家的努力没有白费。”  武汉地铁集团表示,在疫情防控期间恢复地铁运营,武汉地铁制定了科学的组织方案、保障方案,推出了一系列精准防控措施。红外线智能测温系统测体温、站内频繁接触点每小时消毒,尽全力降低风险;扫码乘车,安全员随车监督,确定乘客的行动轨迹能追踪;测温点、安检点排队超过10人,将采取客流控制,分批分段放行。  张瑞东是一名新上岗的地铁随车安全员。在车厢内,他举着一块写有“全程戴口罩,人员不聚集,请扫车厢码”的提示牌,穿行列车车厢中,不时提醒乘客扫“下车码”。据介绍,随车安全员的主要工作就是在车厢内来回走动,提醒乘客扫描车厢码、佩戴口罩、按座椅标记隔位而坐、劝阻乘客聚集交谈等,同时为乘客提供必要的帮助。  最新统计数据显示,自3月28日起,武汉轨道交通1、2、3、4、6、7号线恢复运营以来,截至4月5日,线网客运量累计211.27万乘次,日均23.47万乘次;列车运行图兑现率100%,列车正点率100%。4月8日,武汉地铁恢复8号线运营,线网恢复规模占全网78%。  恢复运营,武汉地铁交上了第一份合格答卷。  严抓细节管控客流  从4月8日开始,武汉解除离汉通道管控。武汉地铁集团表示,他们将继续严格执行3月28日恢复运营时的一系列“硬举措”,包括落实“实名登记乘车”、实行乘客“测温进站”、站点和列车及时消杀等。同时,通过实时观测地铁“拥挤度”,增配人手,协助乘客有序有效快速安全进出站。  分析数据显示,从恢复运营至今,地铁主要客流相对集中在与三大火车站间对接的地铁站,这些站点日均集散量总和约2.35万人次,其中八成以上为外地返汉人员。当多趟火车集中抵汉,地铁大客流时,车站会进行客流管控,做到“一站一方案”“一点一规划”。  武汉地铁自3月28日起,启用轨道交通乘车满载率(拥挤度)实时展示系统,针对线网车站和列车可能出现的客流拥挤情况,线网通过增加列车投入、车站通过三级客流控制等措施,严格控制乘客密度。目前,线网拥挤度保持在30%以下。  与此同时,所有客流重点站、换乘站均增配工作人员力量,开展乘客实名、乘车引导以及有序乘车等服务工作。看着一天天好起来的城市,再来到熟悉的车站、见到熟悉的列车、听到熟悉的广播声,不少市民感叹:武汉正在逐步恢复生机与活力。

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